孔探检测前做了这些工作会大大增加孔探仪的寿命

    孔探仪又称工业内窥镜，主要用于检测航空发动机。孔探仪是一种价格昂贵、相对精密的测试设备，承担着航空发动机测试的重要任务，延长其使用寿命，对保证安全、控制成本至关重要。为了延长探伤仪的使用寿命，必须重视启动前的检查，这样可以大大减少使用风险或避免多处损伤。

   第一，准备孔探仪工作所需的附件（如镜头、管道、电池组等）。如果电池电量不能满足检测工况，还需要使用现场控制电源，以确保现场电压稳定（必要时可用稳压系统供电）。

    二是检查探头外壳外观是否良好（损伤类型多为凹坑），如钛合金外壳部位有损伤即表示受过较大外力，这种损伤是不可逆的。这时，要检查开机后设备成像效果是否良好；同时，在以后的使用中要注意避免二次损坏，以延长孔探仪的使用寿命。如果出现系统异常的损伤，请联系深圳杰泰科技进行处理。

    孔探仪探头导向作用部位的钨丝编织外皮是否出现褶皱、拉伸、压伤变形、扎丝、松脱等外观结构损伤（通常是导向影响关节的两端出现扎丝和脱出情况），如遇有3根及以上的扎丝损伤，则会出现扎丝或脱出现象。若现象严重，请咨询深圳杰泰科技。请勿连续使用扎丝，以免发动机阻力增大而发生意外堵塞的危险。

    还需要检查探头软管是否有挤压变形损伤。这一检测可以通过单手探头软管的方式来完成。如果发现外观损坏则应在开机后重点检查设备导向作用的效果和成像效果是否良好，同时在使用时要注意尽量避免造成二次伤害。

    最终检查孔探仪镜头是否有变形、刻痕、镜片破损、导光镜玻璃体、机械连接处裂纹（尤其是在镜片变形、刻痕和镜片破损时）等外观损伤，必要时用手触摸机械连接部位，检查机械连接的稳定性。镜片变形、有裂痕、镜片及导光玻璃有损坏时，必须在不存在脱落危险、不影响成像效果的前提下监控和使用；否则立即关闭孔探仪，并咨询深圳杰泰科技有限公司，不要继续冒险。

    在进行探孔探检测工作分析前，千万不要急着开机，一定要严格按照上述教学方法，对孔探仪的外壳、导向、镜头等进行一次全面的检查，确认孔探仪一切正常，要严格按照上述方法对孔探仪进行技术分析。