孔探仪是飞机维修领域的重要法宝

　　孔探仪已经在飞机维修领域使用了几十年刚开始主要用于航空发动机的检测因为是从预留孔插入探头进行检查，所以形象地叫钻孔检查，使用的仪器叫孔探仪。虽然工业内窥镜的应用已经不再局限于航空发动机孔洞检测，但这个术语今天仍在使用，尤其是在航空领域。

　　孔探仪可用于航空维修领域的发动机检查、车身检查和异物损坏检查。

　　1.孔探仪可以检测活塞式发动机气缸内的积碳、燃烧室壁的横截面和门阀的状况也可用于检查涡轮发动机的涡轮叶片、喷嘴导叶和异物损坏等。

　　2.在检查发动机机体时，可以检测到前缘襟翼的直角杆、电缆附件、软管和电线的连接部件、翼梁内部、复合材料机身内板的脱层、检查螺母或螺栓是否松动、燃料或其他流体泄漏的位置等。

　　3.飞机被外物损坏后，需要进行非常细致全面的检查。飞机维护中常见的外伤包括：轮胎扎伤、鸟击、雷击，这些损伤有时候太小，人眼观察不到，然后你可以用孔探仪探测。

　　在飞机维修中，孔探仪从其他无损检测方法中脱颖而出，因为它可以实时测量受损零件的尺寸。例如，在检测压气机叶片时，孔探仪的探头可以在内部旋转查看，扩大视野，通过照明系统可以看到内部缺陷，然后探头的摄像头将实时场景传输到显示屏上，使检测人员可以立即通过孔探仪测量损伤大小，从而决定发动机是应该立即停机维修还是保留故障继续飞行。同时，我们也可以利用比较法的原理来实现点对点、点对线、面积测量使检查员更容易测量。

　　总之，工业内窥镜依赖于生动的检测图像、亮度可调的照明、灵敏耐用的探头制导、多种缺陷度量技巧可以帮助检查员快速发现缺陷、测量缺陷并协助质量控制、完成装配任务、并做出更准确的设备维护决策。