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航空应用 | 工业内窥镜在发动机燃烧室检测中的应用

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发表时间:2024-11-20 16:10作者:深圳杰泰

发动机燃烧室


    燃烧室作为航空发动机三大核心部件之一,位于压气机和涡轮之间,其核心作用是将高压空气和燃气充分掺混并且燃烧,从而将航空煤油中存储的化学能转化为热能,形成高温高压燃气。

    航空发动机燃烧室的结构形式可大致分为三种:分管式燃烧室、连管式燃烧室和环形燃烧室。目前环形燃烧室使用最多,可分为直流式、回流式和折流式。现代高性能发动机对主燃烧室性能要求愈发严格,军用发动机燃烧室需要具备高温升能力和更宽的工作范围,而民用发动机燃烧室则更加追求低污染排放。


工业内窥镜在发动机燃烧室的应用


    燃烧室由进气装置(扩压器)、火焰筒、燃油喷嘴、点火装置以及壳体组成。且在火焰筒内壁上涂覆有热障涂层满足其长寿命高效率的工作需求。

    燃烧室是承受热负荷最大的部件,长期高温作业,极易损坏,造成故障的常见原因有热应力积碳腐蚀燃烧不均匀。常见的缺陷损伤是热损伤,如燃烧室烧裂、烧穿和掉块,燃烧室内外筒、隔热板或折流板等部位烧伤,以及积碳、变色。

    (1)高温热应力:主要是因为燃烧室承受的热负荷大,温度高,同时局部受热不均,引起很大的热应力。

    (2)机械振动:多发生在燃油喷管和热屏蔽板部位,会使燃油供油及雾化效率降低,严重时会造成漏油等故障。

    (3)积碳和腐蚀:在温度局部过高和燃油过量的状况下容易产生积碳,高温的燃气容易引起腐蚀,进而造成燃油出口损伤。

    (4)燃烧不均匀:燃油和空气混合不均匀,不同部位燃油喷射程度不同,都会造成局部温度相对过高造成损伤。


    工业视频内窥镜能够在不拆卸燃烧室部件的前提下,确定内部损伤部位、判断损伤性质、测量损伤尺寸、面积以及跟踪损伤发展状况等。


K系列电控高清视频内窥镜

电控高清内窥镜

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5.7 英寸高清智能触摸屏,触控灵敏操作精准;200 万/100 万超高清像素,画质超清晰,真实还原图像效果;多种图片特效,提高图片对比度。


缺陷自动识别框选

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缺陷识别分为三个级别,开启缺陷识别功能后,在观测过程中,移动探头,红色方框会自动框选异常点,辅助识别被检物缺陷,让缺陷无处躲藏。


快速无极调焦

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无极调焦:通过无级调焦旋钮,更改探头的景深范围,以便满足客户不同的检测需求;

双螺旋光学镜头:通过更换镜头,改变近焦/中焦/远焦景深或改变直视/侧视视向,满足多个应用工况的需求;

电动光学变焦:通过光学变焦调节景深,实现多焦距检测,景深范围可覆盖 2mm~∞,变焦响应≤20ms。


多种规格管线系统

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模块化设计:管线系统和电池模块可拆卸更换。一个主机系统,搭配多个管线系统,可以同时满足客户不同的内腔大小、入孔大小,检测距离远近等多样化检测需求。

多规格管线:1.0mm/1.8mm/2.2mm/2.8mm/3.8mm/4.2mm/6.0mm/8.0mm直视/侧视/直侧视的管线系统均可兼容,并且可根据客户检测需求,定制 1.0m-30.0m 的管线长度。

多光源:管线系统可搭配白光、红外光、紫外光等多种光源,还可选配辅助照明:白光/紫外光,根据检测工况,有针对性的挑选光源,有助于更好的检测出被检物的缺陷。






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